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  • 登元建工||媳妇再问“你们工地为什么老在晚上施工
    发布时间: 2019/2/25 11:13:50   查看次数: 4629 
    筑龙施工

    知乎上有这样一个提问:建筑工地为什么一般是晚上特别是凌晨施工?有什么科学依据?评论中更是有知友说:

    “你施工打扰了我休息,我还得理解你,是吗?”

    “反正我不跟你们打交道,你扰了我,我就要打市长热线”。

    那么,建筑工地为什么一般是晚上特别是凌晨施工?从事施工行业的工程人士是这样回答的:


    其实建筑工地夜间施工不多:第一,容易扰民;第二,增加照明、人员等成本投入;第三,关乎安全隐患,这都是问题。基本上我们是尽量避免夜间施工,只有以下情况例外:


    1.避免交通拥堵。

    有些工程是在既有的主干道路上施工,比如改造休整,道路不允许断交,白天施工容易造成交通拥堵,安全隐患也大;而夜间施工由于车辆和行人很少就可以避免这个问题。还有一些涉及铁路的施工,对于繁忙营业线,可能只有夜间一两个小时才能有空闲时间供施工,当然这些情况大多数非业内人士见不到。


    2.施工工艺要求的特殊性。

    有些工序是需要连续施工的,到了下一个工序不管是白天还是黑夜必须继续施工,不然容易出事故,比如钻孔灌注桩,成孔之后最多两三个小时就得浇筑,不然就会沉渣过多甚至有塌孔可能性,所以什么时候成孔,什么时候就得灌,不分白天黑夜。

    还有大体积混凝土,薄板大面积混凝土,接缝,悬浇合拢段等混凝土浇筑,必须在夜间进行,这是因为混凝土性能要求在几个小时内初凝。如果在养护期开始经历低温,轻则强度不够,重则开裂,严重影响质量,所以必须在一天当中气温较低的时候施工。


    3.交通管制。

    绝大部分大中城市,白天是不允许货车进入市区的,包括混凝土运输车。在市区施工,由于不能在市区就近建搅拌站,只能从外面把混凝土运进来。然而早上六点到晚上十点之间,罐车不允许进入市区,怎么办?只能晚上施工。

    类似情况还有一些施工机械,也是这样。


    4.抢工期。

    这个基本是上面一句话,下面累死人,近几年有所好转。前些年铁路工程往往提前通车时间,施工单位苦不堪言,也只能执行。

     

    总的来说,作为施工单位,正常情况下没有任何人愿意夜间施工。


    我说的不一定全面,比如很多知友反馈夜间躲避监管的问题,肯定存在,但肯定不是造成大量夜间施工的主要原因。因为关键工序和隐蔽工程没有监理旁站是不允许施工的。施工单位提前通知监理验收或旁站,如果监理在接到通知后一段时间(一般视工序确定时间长短,如12小时、24小时)不执行验收,那么施工单位有权继续进行。如果施工单位没有通知监理,监理不旁站不验收是有权拒绝在验工资料上签字的,监理不签字施工单位是拿不到钱的,监理签了字是需要负责任的,工程质量终身责任制,真有质量问题就算不在这行业一样追究。

     

    我通篇的回答,没有想去征求谁的理解,也没有为施工单位辩解。对于扰民,我们感到歉意和无能为力。现有的施工技术,没办法做到静音,我们工作的特点,也没办法绕开所有的居民区。但是请您在住着我们修建的住宅楼,走着我们修建的公路的同时,不要否定我们的工作。您住得舒适,但是您的住宅楼施工时可能也扰了其他人;新修的一条公路让您上下班少走半个小时,您得到了便利,但是修路的时候给别人也造成了很多不方便。



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